Puncak Arus Mudik, Rest Area 456 Salatiga Sempat Macet
PORTALTERKINI, Jacarta-Congestão, Ocorreu Na área de Descanso de Pendopo KM 456 Na Estrada de Pedágio de Semarang-Solo, Salatiga, Java Central, Na Tarde de H-2 Lebaran Ou Sábado (29/03/2025) u-ho. Diasumsikan bahwa itu karena garis panjang kendaraan yang kehabisan bahan bakar.
Partir das informações recsebidas pelo negócio, o congestionamento ocorre porque muitos veículos desejam alimentar, descansar ou quebrar rapricamente na área de descanso. Namun, kondisi diperburuk oleh pembatasan tindakan bahan bakar di area istirahat SPBU.
“Agora, é um tráfego ruim por ser deixado sem Gasolina ou querer fazer umi pausa e querer abri -lo bem. Eh, acontece que, Quando Chegar, sebuah bensin Acaba, na frente, não é informado”, Disse dos dos dojante.
Situasi ini menyebabkan garis panjang kendaraan di area istirahat. O Kongestionamento piora porque os veículos que não Recebem o bbm finalmente deixam a estrada com pedágio para o posto de gasolina mais próximo, que também é um novo ponto de dendade.
“Itu sejalan, di dalam dan luar, juga membuat kemacetan lalu lintas yang parah ke KM 456.
Akibatnya, untuk mengatasi kemacetan, pihak berwenang memperpanjang nama samaran sistem unik sampai mereka melakukan.
Enquanto isso, Comunicação do Gerente da área, Patamin Patama Niaga Jawah Tengah (JBT) Taufiq Kurniawan, O Cri do Cri, Explicou que a longa fila na área de resto pendopo km 456 não foi causada.
Dia mengatakan situasinya terjadi karena ada aktivitas bongkar muat dari penambahan tindakan bahan bakar.
“Ini diunduh untuk penambahan tindakan ke pompa bensin modular,” katanya.
Menurutnya, tindakan di malam hari berada dalam keadaan aman 16.000 kilometer Peremax dan 8 Dex Kiloliter.
Namun, setelah membongkar mobil dari tangki yang akan meninggalkan kendaraan parkir yang ditinggalkan oleh pengemudi lain.
Dalam perkembangan sebelumnya, Pt Jasa Marga (Persero) TBK. (JSMR) terdaftar hingga 1.438.380 kendaraan meninggalkan Area Jabotabek di H-10 di H-3 Lebaran 2024 atau 21 Maret 2025.
Esta figura é um número cumulativo de fluxo de tráfego dos quatro portões de pedágio principal (gt), ou seja, gt cikampek utama, gt Kalihurip Utama (em direção a bandung), gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt cikupa (em direção (gt gt gt pico).
O Volume do tráfego Total que deixou a área de jabotabek aumentou 26,3% em comparAção com o tráfego normal, atingindo 1.139.244 veículos e aumentou 0,7% em comparação com o lebaran 2024 por 1.428.64% em.
Para A A Distribuição do Tráfego que sai de jabotabek em três Direções, maioria dos 775,096 veículos (53,9%) a leste (trans java e bandung), 384.205 veículos (26,7%) oeste (merpete), 384.205 veículos (26.7%) oeste (merpe), 384.205 veículos (26.7%) oeste), mera), 384.205 veículos (26,7%) oeste (279.205 E. ().
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