Alarm Industri Otomotif RI: Daya Beli Lesu & Ancaman Perang Dunia III
PORTALTERKINI, JAKARTA – Alarm pertanda berbahaya bagi industri otomotif domestik, yang sekali lagi dibakar di seluruh dunia dengan tekanan kelemahan pasar domestik dan ketidakpastian.
Ketua Asosiasi Industri Mobil Indonesia (Gaikindo) Yohannes Nangoi juga mengumumkan bahwa ia akan takut bahwa ketegangan konflik geopolitik menjadi semakin panas, di mana Perang Dunia Ketiga adalah risiko wabah. Ini juga akan mempengaruhi ekonomi global, termasuk industri otomotif.
Nangoi menjelaskan bahwa kedua negara bertentangan, yaitu Pakistan dan India cukup berisiko karena posisi mereka di dekat Asia Tenggara. Kemudian, konflik di Timur Tengah menyebar lebih dan lebih dengan serangan antara Israel dan Iran.
“Sekarang di Timur Tengah, Israel dan Hamas mulai sedikit, bagaimanapun dengan Iran. Kemudian negara -negara sampingan menyatakan dukungan mereka,” kata Nangoi pada konferensi pers GIIA pada tahun 2025 pada hari Rabu (18 Juni 2025).
Selain itu, negara -negara G7 seperti Amerika Serikat (AS), Inggris Raya dan Prancis benar -benar menyatakan dukungan untuk Israel, sementara Cina dan Rusia mendukung Iran. Ini berarti bahwa eskalasi konflik mungkin akan meningkat.
“Itulah sebabnya kita masih tidak tahu dan berharap bahwa tidak akan ada perang besar. Karena jika ada perang yang bisa disebarkan oleh Perang Dunia Ketiga. Jika itu terjadi, itu akan benar -benar berakhir,” kata Nangoi.
Nangoi juga berharap bahwa PBB (PBB) dapat mengurangi konflik internasional dan mengakui perdamaian dunia.
“Tetapi ketika saya melihat bahwa PBB harus tetap memainkan peran, kita masih bisa mengenali kedamaian. Jika itu terjadi bahkan jika itu meleset 2 tahun, itu masih agak tipis.
Di sisi lain, penjualan mobil domestik masih lemah. Pada periode dari Januari hingga Mei 2025, total turnover mobil dalam mobil menurun 5,5% (setiap tahun/yoy) menjadi 316,981 unit dibandingkan dengan tahun sebelumnya di tahun sebelumnya dengan 335.405 unit.
Omset eceran 9,2% menjadi 328.852 unit di unit ritel dibandingkan dengan 5 bulan pertama dari 2024 menjadi 362.163 unit.
Ini mencerminkan daya beli yang lambat dari orang -orang bersama dengan kondisi ekonomi domestik yang masih mandek.
Badan Statistik Pusat (BPS) menemukan bahwa ekonomi Indonesia naik 4,87% per tahun pada kuartal pertama 2025, juga dikenal sebagai kurang dari 5%. Jumlah ini juga lebih rendah dari pertumbuhan 5,11% pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Oleh karena itu, para pemain industri mobil juga akan berlangsung di Pameran Otomatis Internasional (GiAIAS) Gaikindo Indonesia pada tahun 2025 pada 24 Juli hingga 3 Agustus 2025 di Pameran Konferensi Indonesia (ICE), BSD City.
Namun, Nangoi masih optimis bahwa industri otomotif Indonesia masih resisten dan termotivasi oleh investasi produsen kendaraan listrik (mobil listrik/EV) seperti BYD, VinFast.
“Oleh karena itu, investasi kami telah mencapai 150 triliun rp untuk mobil dalam beberapa tahun terakhir. Jika ditanya seperti apa masa depan? Masih bagus, itu hanya akan sedikit melambat,” pungkas Nangoi. Mengekspor mobil terpapar risiko kesalahan
Dari perspektif para pemain bisnis, PT Toyota Motor Indonesia (TMMIN) membuka suara pada efek potensial dari perang antara Iran dan Israel, yang dapat memengaruhi kinerja ekspor perusahaan.
Karena Toyota mengekspor sejumlah mobil ke negara -negara Timur Tengah seperti Irak, Lebanon, United Emirates Aran (VAE), Arab Saudi, Qatar ke Kuwait, dekat Iran dan Israel.
Bob Azam, wakil presiden TMMin, Bob Azam, meskipun efeknya belum diamati, perusahaan harus memprediksi efek eskalasi konflik antara Iran dan Israel.
“Namun, sejauh ini, kami tidak memiliki pengaruh. Namun, kami harus memprediksi seluruh estaltion di Timur Tengah,” kata Bob kepada Bisni, dikutip pada hari Minggu (22 Juni 2025).
Ketegangan di Timur Tengah antara Iran dan Israel berisiko mempengaruhi ekonomi global, termasuk industri otomotif. Selain itu, banyak produsen mobil di Indonesia juga berpotensi mengekspor kendaraan ke negara -negara Timur Tengah dalam logistik dan pasokan.
Sementara itu, Toyota mengekspor kendaraan ke berbagai negara hingga 66.543 unit atau uap hingga 1,3% dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya di bulan Januari hingga Mei 2025.
Di sisi lain, penjualan domestik masih melemahkan efisiensi penjualan selama setahun. Oleh karena itu, pasar ekspor adalah pilar untuk sejumlah produsen, termasuk Toyota.
“Selain itu, ekspor adalah pilar sesuai dengan kelemahan pasar domestik,” pungkas Bob. Tingkatkan rantai pasokan
Yannes Martinus Pasaribu, para ahli dan ilmuwan dari Bandung Technology Institute (ITB), mengatakan bahwa tekanan geopolitik secara tidak langsung dapat meningkatkan harga minyak global dan dengan demikian meningkatkan biaya logistik dan produksi.
“Selain itu, dapat memperlambat distribusi mobil berdasarkan petrokimia atau logistik internasional lainnya, serta kemampuan untuk memecahkan stabilitas rantai pasokan global, termasuk produk semikonduktor dan suku cadang mobil,” kata Yannes kepada Business.
Menurutnya, pemerintah dan industri harus bekerja sama dalam industri untuk melakukan langkah -langkah strategis untuk memprediksi kemampuan efek ini.
“Dari pemerintah, ini adalah kekuatan pendorong untuk meningkatkan kemampuan untuk memulihkan rantai pasokan nasional dengan mengganti impor, memperkuat konten lokal dan mengurangi industri otomotif kami. Selain itu, kerja sama perdagangan di luar area tinggi diganti.
Berkenaan dengan pasar yang lemah untuk mobil domestik, peningkatan biaya hidup saat ini bergeser ke konsentrasi pengeluaran kelas menengah untuk kebutuhan lain, sehingga penjualan mobil lambat.
“Pertumbuhan ekonomi makro tidak meningkat, perkiraan pasar otomotif Indonesia pada akhir 2025 biasanya moderat dan bahkan mandek,” pungkas Yannes.
Periksa pesan dan artikel lainnya di Google News dan WA Channels