Sosok Pendiri Eve Air Mobility, Produsen Pesawat yang Siap Jual Mobil Terbang
PORTALTERKINI, jakarta-future sekarang mengudara di awal periode mobil penerbangan.
Bisnis taksi udara, Angkatan Udara Hawa, kontrak listrik yang dapat secara vertikal dan lapangan pada balas dendam, di Sao Paulo, Brasil, dan helikopter bisnis internasional (OHI).
Revo, berdasarkan IoT World Today, didasarkan pada perjanjian $ 250 juta dolar bahwa udara di Paris menandatangani 2025 akan dimulai pada tahun 2027.
Revo akan menjadi layanan pasien dari pintu dengan layanan helikopter yang di Brasil adalah tempat terpenting yang dimiliki oleh Brasil.
Kendaraan udara listrik diharapkan untuk menjual penumpang dari bandara, seperti yang diperlukan untuk penggunaan layanan pengolahan udara yang direncanakan.
Kendaraan ini adalah ini, Evtol, akan menggunakan delapan penerbangan vertikal dan keranjang yang tepat untuk berhenti di udara, tanpa perubahan pada komponen untuk penerbangan. Kendaraan ini dapat berisi 60 mil atau sekitar 100 km.
Cartol Flying Car 100% Didukung Listrik dan Desainnya didasarkan pada orang -orang yang memiliki keselamatan, akses ke keamanan, pilot dan manusia berkurang.
Pada awal awal, kendaraan ini akan diuji, dengan kapasitas empat penumpang, dan siap untuk operasi yang tidak dapat diprediksi di masa depan.
Sosok di belakang Eva Air
Mobilitas Eve’s Eve, adalah bisnis multinasional untuk bisnis multinasional dari Brasil.
Perusahaan ini juga memproduksi pesawat terbang dan bandara dan bandara, serta layanan penyewaan, peralatan, dan dukungan teknis.
Embraer adalah penjaga pihak ketiga warga sipil sipil di dunia untuk ejekan dan udara. Perusahaan memiliki kehadiran yang signifikan di pesawat militer, yang merupakan 100 kontraktor pertahanan.
Kehadiran Embrier tidak dapat dipisahkan oleh sosok pendiri Ozires Silva di kancah toko dunia.
Pria yang lahir pada 8 Januari 1931 Founder Embraer, ketiga ketiga adalah produsen komersial terbesar di dunia. Silva lahir di Buuru -são Paulo.
Dia di Escola de Aeronáutica do Campo Dos Afonsos di Rio de Janeiro sebagai pilot militer. Kemudian dia bertugas di Angkatan Udara di zona hujan Amazon empat tahun.
Pada tahun 1962, Silve belajar sebagai maskapai penerbangan pada tahun 1962. Ia menerima area rekayasa Avenue pada tahun 1966 di California Institute of California pada tahun 1966.
Setelah ini, ia segera oleh Komando Umum Brasil untuk Teknologi Dirgantara, yang merupakan bagian dari Institut Udara Brasil.
Dia segera menjadi insinyur utama Proyek Bandeirte, pesawat turboprop yang dirancang untuk kebutuhan sipil dan militer.
Selain itu, Silva mencoba mengkonfirmasi industri swasta bahwa ban, tetapi tidak efektif. Perannya berlanjut sebagai kontraktor dan bisnis dalam pengembangan Embrier.
Dia mengambil tim desain penerbangan untuk mengembangkan transportasi lokal baru ke transportasi baru dan membangun prototipe pertama. Pada tahun 1969, ketika ia tidak dapat menemukan perusahaan pengaturan di Brasil, yang bersedia membuat pesawat, ia melayani dari pemerintah Brasil sebagai 1986 sebagai perusahaan CEO.
Selama periode ini, produksi produksi lanjutan, lanjutan dan deskripsi, yang menyediakan rantai global global dan pendapatan internasional dan pendapatan internasional.
Pada tahun 1986, pemimpin minyak, perusahaan minyak terbesar ditunjuk di Brasil dan kemudian menghadiri Menteri Menteri Internasional Negara Bagian, Menteri Telekomunikasi, Energi, Transfer, Minists Min dan Metalurgi.
Dalam 15 bulan keselamatannya, itu adalah untuk karakteristik Sezel dan perusahaan pendukung yang telah meningkatkan logistik distribusi di Brasil.
Dia kembali ke Embraer dari tahun 1991 dan 1995 dan layanannya kemudian bertugas dari tahun 2000 hingga 2002 kepada Presiden dan CEO Varig.
Dia melanjutkan karirnya di dunia akademik dan menjabat sebagai Dekan Unimonte, sebuah universitas swasta di Sao Paulo. Dia juga bertugas di berbagai dewan dan organisasi kepemimpinan. Tidak hanya itu, Silva juga menulis lima buku tentang bisnis, pendidikan dan bisnis penerbangan.
Berita dan artikel lainnya di Google dan saluran saluran