Bissonis.com, Jakarta – Asosiasi Industri Otomotif Indonesia (Gaikindo) memperkirakan bahwa pasar kendaraan listrik domestik (EV) masih dimungkinkan, meskipun konsorsium di Korea Selatan, LG Energy Solution (LG) telah membatalkan investasi di negara tersebut.
Read More : Akhir Tragis Sederet Miliarder Dunia yang Meninggal dalam Kecelakaan
Eye Gaikindo Jongki Sugyarto mengatakan bahwa ia telah membuktikan berbagai merek yang meluncurkan berbagai kendaraan listrik (BEV), kendaraan listrik hibrida (HEV) dan kendaraan listrik hibrida (PHEV).
“Masih menarik pasar mobil, sekarang bukti adalah bahwa ada banyak merek yang memicu kendaraan listrik.
Data Gaykindo mengenang bahwa pada bulan Maret 2021, penjualan mobil elektronik (BEV) berdasarkan baterai menerjemahkan 8 835 unit. Gambar ini meningkat sebesar 70,46% setiap bulan dibandingkan dengan 5183 unit dibandingkan dengan Februari 2025.
Di sisi lain, mobil hybrid (HEV) juga meningkat menjadi bulanan (bulan ke bulan/MTM) sebesar 11,91% di 5136 unit pada Maret 2025. Namun, penjualan mobil PHEV masih stagnan dalam 17 unit.
Menurut Jongka, desain E -Cars untuk pengembangan baterai membutuhkan ekosistem yang terintegrasi dari aliran ke bawah. Namun, Heikind tidak tahu penyebab pasti pengunduran diri investasi di LH di Indonesia.
“Ketika kita berbicara tentang baterai, ada banyak hubungan. Jika akhirnya adalah nama baterai baterai yang kompleks, saya tidak tahu apa alasan investasi LG,” katanya.
Seperti yang dilaporkan sebelumnya, konsorsium Korea Selatan, yang dipimpin oleh LG, memutuskan untuk menarik rantai pasokan baterai kendaraan listrik (EV) ke Indonesia untuk menarik proyek senilai sekitar 11 triliun kemenangan (130,7 triliun).
Konsorsium memutuskan untuk menarik proyek setelah berkonsultasi dengan Pemerintah Indonesia, terutama EV, mengenai penurunan sementara permintaan global.ย
Namun, LG mengatakan ini adalah bisnis yang sudah ada di Indonesia, seperti baterai LG Indonesia Green Power (HLI Green Power), usaha patungan LG dengan Hyundai Motor Group di Caravang, Jawa Barat.
Berbicara tentang bahan baku, pemerintah berupaya melanjutkan kebijakan nikel ke hilir untuk mendorong ekosistem listrik Indonesia (EV) ke hilir.
Namun, beberapa pemilik merek (APM) masih belum menggunakan bahan baku untuk NICQUES (Cobalt/NMC di Endo -Manganachi, dan Baterai Lithium Ferrophosphate (LFP), termasuk BYD, Cherry.
“Ini adalah pilihan setiap merek. Teknologi ini semakin tumbuh, jadi kami tidak dapat membatasi atau mengatakan bahwa itu tidak lebih baik antara LFP dan NMC, karena Gikindo hanyalah sebuah asosiasi. Baterai dirancang dari masing -masing merek,” katanya. “Dia berkata. Penjualan berikut E -Cars Bev, Hev dan PHEV untuk kuartal I/2025 untuk kuartal I/2025:
Penjualan mobil listrik (Bev):
1 Januari: 2517 unit
2 Februari: 5183 unit
3 Maret: 8 835 unit
Total: 16 535 unit
Penjualan mobil hybrid (HV):
1 Januari: 4232 unit
2 Februari: 4.589 unit
3 Maret: 5136 unit
Total: 13 957 unit
Penjualan mobil hybrid (phev):
1 Januari: 16 unit
2 Februari: 17 unit
3 Maret: 17 unit
Total: 50 unit
Periksa berita dan artikel lainnya di Google News dan WA Channel
