Pabrikan Mobil AS Ford hingga GM Terpukul Tarif Balasan Kanada
PORTALTERKINI, Jakarta – Pemerintah Kanada secara resmi menerapkan 25% dari US (AS) yang diimpor, mengikuti kebijakan proteksionis yang diterapkan oleh Presiden AS Donald Trump.
Langkah ini diharapkan memiliki dampak paling besar pada tiga produsen mobil raksasa dari Paman Sam, yaitu Ford Motor Co, General Motors Co. (GM) dan Stellantis NV.
Tiga perusahaan memiliki pangsa pasar terbesar di Kanada, dengan mayoritas unit yang dijual dari fasilitas produksi di Amerika Serikat.
Ketika kami mengutip data Jato Dynamics, kendaraan AS mendominasi penjualan pasar Kanada, sehingga ketiganya akan menjadi kebijakan bea cukai yang paling terpengaruh.
Kebijakan Bea Cukai Hitam dari Kanada adalah tanggapan terhadap penggunaan bea impor untuk kendaraan dan truk dari Amerika Serikat minggu lalu. Berdasarkan aturan baru, Kanada akan memiliki bea impor berdasarkan asal komponen kendaraan. Namun, suku cadang dari Meksiko dikeluarkan dari biaya.
Sebagai ilustrasi, jika sebuah mobil dikumpulkan di Amerika Serikat dengan 80% konten yang diproduksi secara lokal dan 20% berasal dari Kanada atau Meksiko, tarif 25% hanya dibebankan pada suku cadang AS. Dengan demikian, tarif efisien yang efektif adalah 20%.
Namun, jika kendaraan tidak memenuhi persyaratan yang diatur dalam perjanjian AS-Meksiko-Canadi (USMCA), tingkat tarif penuh 25% akan dibebankan tanpa kecuali. USMCA adalah perjanjian perdagangan trilateral yang ditandatangani oleh Donald Trump selama periode pertamanya di posisi itu.
Pemerintah Perdana Menteri Kanada Mark Carney mengatakan dia ingin membuka remisi bea cukai untuk produsen mobil. Kebijakan ini memungkinkan pengajuan pakaian bea cukai jika produsen tetap berkewajiban untuk memproduksi kendaraan di negara tersebut.
Namun, sejumlah produsen mulai mengambil tindakan yang diharapkan. Misalnya, Stellantis ditutup untuk salah satu fasilitas produksinya di Ontario, Kanada berdasarkan ketidakpastian terkait dengan struktur bea cukai yang baru.
Pemimpin Asosiasi Produksi Kendaraan Kanada (CAVC), Brian Kingston, mengatakan bahwa kebijakan ini memiliki potensi untuk menaikkan harga kendaraan di Kanada sebesar $ 4.700 hingga $ 12.000 per unit dalam beberapa minggu mendatang.
“Apa yang sekarang diminta dari industri ini adalah untuk pindah ke tingkat baru untuk menganalisis rantai pasokan dan secara khusus memahami di mana setiap bagian dan komponen muncul,” mengutip Kingston Bloomberg, Kamis (10/4/2025).
Selain itu, Kingston menganggap bahwa kebijakan proteksionis AS dapat mengurangi daya saing industri otomotif di wilayah Amerika Utara. “Ini berbahaya bagi industri karena Amerika melanjutkan ini. Ini membuat kita semua kurang kompetitif,” katanya.
Industri mobil Kanada sangat tergantung pada ekspor ke Amerika Serikat. Jato mencatat bahwa sekitar 44% dari kendaraan ringan baru yang dijual di Kanada pada tahun 2024 berasal dari pabrik -pabrik di Amerika Serikat. Sebaliknya, sebagian besar kendaraan di Kanada diekspor ke Amerika.
Secara total, Amerika Serikat masih mendaftarkan surplus kecil dalam saldo mobil dengan Kanada, termasuk dalam perdagangan di suku cadang. Namun, kondisi ini tidak lagi dianggap mencerminkan posisi Kanada sebagai eksportir utama kendaraan.
“Meskipun retorika yang tidak terkendali dan perhitungan yang sangat buruk dari Washington, zaman Kanada telah menjadi eksportir murni di ladang mobil untuk waktu yang lama,” kata Andrew King, CEO Desrosiers Automotive Consultants Inc.
Dia menambahkan, struktur ekspor mobil Kanada yang disebabkan oleh hampir 95% sampai Amerika Serikat telah menciptakan risiko besar, yang sekarang terpapar karena kerusuhan dari seluruh negeri.
Periksa berita dan artikel lainnya di Google News dan WA Channel